我是杭州一运公司浙AT1577驾驶员林根华，从事出租车工作十二年。十二年来我从一个只为生活而开车的人，逐步的认识到在开车赚钱的同时更应该学会做人。作为一个服务性行业，自己的一举一动，一言一行，不仅显示出自己的素质，更重要的是反映了我们整个行业的服务水平和杭州的窗口形象。因此，在平时的开车过程中，我始终保持车容的整洁，每一位乘客上车，我都会说：你好，请问到哪里？然后根据乘客的需要，选择合理的路线，把他们安全送达。因此，不仅做到了零投诉，还经常受到乘客们的表扬。
一次深夜，我送三个在七甲路原水利干部学校的女学生回校后，突然附近的工棚里有人用梯子抬着一个人，我看到他整个手臂只剩下皮还连着，浑身是血已经昏迷。第一次与上这种情况，我不知所措中想吐。民工们七嘴八舌，伤者又不会动，怎么也抬不进去。回过神来的我一把抱住他一起坐进后座，然后直奔浙二医院。他去抢救了，我的身上，车上都是血，医院门口围着很多人，有人说好，也有人说驾驶员碰到血要晦气的，我也顾不上这么多了。为了明天的出车，我还要洗座套，洗车子，拖着疲惫的身子回家，天已大亮，只要伤员得救，我问心无愧。
        作为一名出租车司机，不仅要有娴熟的驾驶技术和对路况的了解，更重要的是服务好每位乘客，因此我积极参加公司的安全学习，虚心向同行们请教，不断提高自己的服务水平。在开车中遇到小孩让一让，遇到老人扶一把，能帮的就尽量帮一帮。一次，我开车路过中河路喜洋洋大酒店附近，看到一位戴眼镜的中年男子，骑自行车不小心撞到路边大树的水泥圈上，顿时满脸是血躺在地上爬不起来了。我立刻和在我车上想到五洲大酒店的乘客商量，免去她的车费让她下车。然后帮那位男子捡起眼镜、收起自行车，扶他上车到附近的浙二医院，帮他挂号看医生，使他得到了及时的治疗。然后又联系了他的家人把他送回家。虽然这次我损失了两笔生意，但在他们的感激声中，我体会到了一种价值。此事在交通之声曾做过报道，我也因此获得了交通之声年度的救人扶伤奖。
我觉得乘客上了我的车是一种缘分，把他们服务好是我的职责。有一次，我开车到少年宫附近，两位被雨淋得浑身湿透的学生招手上了我的车。他们本想做公交车回家，但因为突然下大雨，上公交车的人太多挤不上，说：把他们送到家里后大人会付钱的。我毫不犹豫的让他们上车，把他们一一送到馒头山路，他们的父母握着我的手，连声说：谢谢，谢谢！我突然觉得开出租车也有一种责任。特别在一次高龄老人看杭州的活动中，有一位晚清末出生的老人很想看看新建的杨公堤，但因他的双腿不便不能走路，我知道后从观音塘小区的三楼把他背到我的车上，活动结束后又背他回家。他对我说：下次这样的活动他还要参加。老人在感慨杭州新貌时，更感激政府对他的关怀。此事在都市快报上曾做过报道。
        我从一个什么都不懂的驾驶员，成为一名出租车司机，我走过的每一步都倾注着领导对我的关心和爱护。第一辆夏利车我和副班共行驶了116万公里；第二辆桑塔纳又行驶了76万公里，无一重大交通事故，无一人投诉。随着车辆的再次更新，我觉得我的服务更应提高到一个新的水平。因此，在我的车上配备了地图，为外地乘客提供方便。还配备了急救药品、塑料袋等，以备急用。做到有检查没检查一个样；本地人外地人一个样；好弄的乘客和难弄的乘客一个样。在我的车上没有找不回的物品。曾多次把乘客遗留在车上的手机，皮包等物品，尽快送到公司或乘客手里。
有段时间，社会上对出租车有某些看法，如：随意变道、停车、超速等等，我听了非常难过。一辆出租车在茫茫都市中可能微不足道，但对乘客来说就是百分百的感受。所以，只要乘客上了我的车，我首先遵章守法，然后尽最大努力去理解、帮助每一位乘客。使他们上了我的车，就有亲人般的照顾、朋友般的关心。每次开车到人行横道线时，我都主动让行人先过。下雨天遇到有积水的地方，我总是尽量降低车速，不让污水溅到行人。一次，日班交班后，我发觉后备箱里有一副照相三角架。和调度联系后，立即空车从拱辰桥赶到新开元大酒店，使这位湖北日报的记者，拿到三角架后，及时赶上了晚上的航班。他握住我的手连声说：“杭州美，杭州的士更美！”一种充实感油然而生。
        虽然我做了一点自己应该做的事，但运管，公司给了我很大的荣誉，历年来被公司评为先进个人，去年还被运管光荣的评为五星司机，但我自己知道我离这个称号还有很大的距离，更需要我踏踏实实的去做好每一样工作。作为一名出租车司机，赚钱固然重要，但安全更加宝贵。对社会负责，对他人负责，这是我们的基本公德心。所以，我经常和副班驾驶员沟通，共同探讨在开车中的一些问题。做到有交警没交警一个样；有监控没监控一个样。几年来无一交通事故和不良记录。多次被公司评为安全行车驾驶员。我是交通之声路况信息员、城市之声的士记者、今日早报报料团成员。我把开车过程中遇到的各种情况，及时通过电台告诉广大驾驶员朋友，让他们选择合理路线，从而避免杭州某些交通拥堵发生。一次晚上，我在机场高速遇到一个逆向骑自行车的人，立即打电话给交通之声，通过电台让司机密切注意前方情况，防止事故的发生。又在今日早报上拟文，呼吁广大的行人和骑自行车的人遵守交通规则。为打造“平安杭州”尽自己的努力。牢记使命，不负众望，让更多的本地乘客得到方便，让更多的外地乘客到杭州来旅游，发展。
我在开车的同时，还虚心向修车师傅们请教，基本上摸清了车辆气路，油路，电路等工作情况，也具备了一些基本的维修技能。所以我的维修费用在同行中是较底的，也为我的工作带来了方便。一次一位南京来的司机，因水箱开锅而抛锚在玉古路上叫我帮忙，我检查后发现，是发电机皮带断裂而引起水泵不工作造成的。立即带他到附近的修理店买来皮带，帮他装好。车子重新启动后，那位南京司机直说：谢谢，谢谢！看到他的车子渐渐远去，我心里有一种说不出的高兴。
为了能使我们整个行业能健康的发展，对于出租车某些不良现象，我能勇于站出来，如：配合舆论在南山路停车问题上的处理。在都市频道“谈话”栏目中，我提出一些提议，如：在某些路段上适当提高小型车的速度，建立一个24小时的支队服务热线电话，把我们对杭城交通的一些情况，包括各个红绿灯的控制时间，以及对各路口的标志，标线的划分情况，即时反馈给支队。同时，加强对夜班司机的安全教育，以防意外时间的发生。自去年11月份在之江饭店召开关于“五条红线”的大会以来，我和副班驾驶员认真学习了大会的精神后，首先改掉了多年在晚六点交接班的习惯做法，哪怕自己有再多的不便，作为服务性行业，首先应该考虑广大的乘客晚高峰打的困难。同时在运管召开的座谈会上，提出能不能在五点交接班前根据不同的交接班位置，设置方向指示牌，在带走一部分乘客的同时，也增加了驾驶员的收入。得到了人大、运管领导的支持。由于措施得力，大家的共同遵守，使晚高峰打的难的历史问题，得到了一定的缓解，受到了社会的一致好评。多次参加运管、市物价局召开的座谈会，就油价上涨后出租车运价的调整提出自己在开车中的数据和意见，为我们整个行业的有序发展而努力。
        政府，社会对我们出租车那么关心，我们尽自己一点微薄之力回报社会义不容辞。在去年11月25日黄龙饭店举行的全国社区自愿服务及和谐社会杭州论坛时，成立自愿服务车，为来自全国的共青团领导们服务，受到了议会领导的表扬。今年3月5日，在团省委赵书记的带领下，和万力同志共同参加“走进福利院”活动，到瓶窑为老人，孤儿送去政府和社会的一片爱心。在我公司举行的统一着装出征大会后，把第一比生意营业款捐献给“春风行动”。今年6月7号，8号参加交通之声举行的高考自愿服务车，解决考生的实际困难，让他们学业有成，报效祖国，等。到目前为止，志愿服务以达到450小时以上。去年光荣得被运管局评为行业文明行动先进个人。我觉得一辆车是一个窗口、一个司机就是一个形象、一个公司是一个品牌、一个先进就是一面旗帜。我取得的每一次进步，都寄托着政府、运管、公司的期望。我所做的每一点一滴，都应该无愧于杭州这座美丽的城市。
在今后的日子里，我要更加努力工作，向优秀的同行们学习，不断提高自己的服务水平，让每一位乘客看到的是一辆整洁的车、迎接他们的是一张笑脸、听到的是一句温馨的问候、受到的是一流的服务。让我们的的士在流动中成为杭州一道更靓丽的风景线。
我为自己是一名杭州出租车司机而感到骄傲！

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